Hauptseite -> Laufgebiete -> HTS am Kruppgelände



HTS am Kruppgelände

Streckenbeschreibung

Start und Ziel der Wendepunktstrecke ist die oberste Säule der HTS an der Oberen Kaiserstraße in Geisweid. Der Wendepunkt befindet sich an der Säule, die direkt an der Fußgängerampel an der Weidenauer Straße steht. Diese Säule befindet sich 35 m hinter der kleinen Fußgängerbrücke über die Ferndorf.

Streckenplan


Quelle: Topografische Karten des Landesvermessungsamtes NRW, © 2003 Landesvermessung NRW

Höhenprofil

Profilaufschlüsselung:


Streckendaten:

Länge: 3030 m
Höhenmeter: +11 m / -11 m
Durchschnittliche Steigung/Gefälle: +0.7% / -0.7%
Maximale Steigung/ maximales Gefälle: +4% / -4%
Leistungskilometer: 3035 m

Bodenbeschaffenheit:

Komplett asphaltiert bzw. gepflastert.

Schwierigkeitsgrad:

Streckenprofil:

Boden:

Bewertung:


"Überdachte" Laufstrecke.
Streckenmarkierungen vorhanden.


Häßliche Betonlandschaft.
Spärliche Beleuchtung, abends eher unheimlich.
Autoverkehr, Strecke ist praktisch der Parkplatz für die Kruppmitarbeiter.

Trainingstips:

Der Abstand zwischen den Säulen unter der HTS beträgt 35 m, mit Ausnahme von ein paar Y-Trägern (nicht allen), die im Abstand von 40 m stehen. Wer also seine eigene Strecke unter der HTS abmessen will, kann sich an dem 35m-Abstand der Säulen orientieren. Damit kommt man ziemlich genau hin, auch wenn man nicht immer ganz parallel zu der Strecke läuft.

Wer es ganz genau haben will, um z.B. Intervalltraining mit bestimmten Zeiten zu laufen, der kann sich an den roten Markierungen auf dem Boden orientieren. Die Startmarkierung befindet sich im südlichen Teil ein paar Meter nördlich der kleinen Fußgängerbrücke und die weiteren Markierungen laufen dann Richtung Norden. Die 500m-Markierung befindet sich etwa auf Höhe der Schranke, die 1000m-Markierung ist etwa 40 m südlich des Mobau-Gebäudes. Dazwischen gibt es alle 100 m Markierungen, die teilweise mit Meterzahlen versehen sind.

Wenn man die Leistungsmeter in die Bergab- und die Bergaufpassage unterteilt, dann ergeben sich ca. 1475 Leistungsmeter bergab und 1560 Leistungsmeter bergauf, also bergab etwa 40 m weniger und bergauf etwa 45 m mehr als die Strecke lang ist.

Streckenfotos:

Noch keine Streckenfotos vorhanden.